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据伊朗媒体报导, 伊朗议会批准封锁霍尔木兹海峡,最高安全机构需就此措施做出最终决定。
霍尔木兹海峡是全球能源运输的关键通道之一。每天约有2000万桶石油通过该海峡运输,相当于全球海运石油贸易的30%,以及全球石油液体消费量的约20%。根据美国能源信息署(EIA)的数据,其中84%的石油运往亚洲。中国、印度、日本和韩国是最大的买家,去年占霍尔木兹海峡原油和凝析油流量的69%。
该海峡不仅对石油贸易至关重要,对液化天然气(LNG)贸易更为重要。通过霍尔木兹海峡的LNG流量约为每天100-110亿立方英尺,相当于全球LNG贸易的约20%。卡塔尔和阿联酋的所有LNG出口均通过该海峡运输。关闭海峡还将影响欧洲的能源供应。2024年,卡塔尔是欧盟第四大LNG供应商,占总量的4.3%。
如果霍尔木兹海峡无法通航,将构成至少在近期历史上前所未有的能源市场供应冲击。在过去50年中,最大的石油供应中断由以下事件引发:1) 2019年胡塞武装对沙特油田的袭击(-570万桶/日),2) 1978-79年伊朗革命(-560万桶/日),3) 1990-91年科威特入侵(-430万桶/日)。
只有少部分石油可以通过替代路线运输。EIA估计,沙特阿拉伯和阿联酋的管道可能缓解小型中断,大约每天260万桶可以改道。因此,如果海峡交通完全停止,全球石油供应将突然减少超过1800万桶/日,接近20%。这比上述三次供应减少5-8%的冲击要大得多。对于LNG,没有替代路线,因此对全球天然气市场的影响同样严重。
伊朗有多种方式干扰海峡交通。据报道,伊朗已使用GPS干扰和其他较轻微的骚扰手段。周四,两艘油轮在阿曼湾相撞,阿联酋将其归咎于导航错误。
伊朗可能选择直接攻击通过海湾航行的船只,使用无人机或导弹进行打击。这可能引发美国干预,此类攻击可能在几天内被迅速缓解。然而,只要海峡上的公开冲突持续,保险公司可能会对发放保险持谨慎态度。
伊朗还可能沉没一艘船或在海中布雷。在这两种情况下,中断可能会比第一种方式更持久、更严重。
分析师认为,关闭霍尔木兹海峡是伊朗的最后选择,因为这肯定会引发美国强烈的军事反应,而且伊朗国内经济也依赖该海峡。然而,绝望的时刻可能导致极端行动,如果最高领袖阿里·哈梅内伊感到已无退路,他可能会选择孤注一掷。
北京时间09:13,美原油现报75.73美元/桶。
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